مديرعامل سايپا:واگذاري سايپا تا پايان دي مشخص ميشودمديرعامل گروه خودروسازي سايپا درباره واگذاري اين
مديرعامل سايپا:واگذاري سايپا تا پايان دي مشخص ميشودمديرعامل گروه خودروسازي سايپا درباره واگذاري اين شرکت و فرآيند ارزيابي و قيمتگذاري آن گفت: فرآيند واگذاري از ابتداي امسال آغاز شده و درحال ارزيابي هستيم که نتيجه آن تا قبل از پايان دي ماه اعلام ميشود. علي شيخزاده درباره آخرين وضعيت واگذاري سهام اين شرکت خودروسازي گفت: در اواخر آذرماه سال گذشته گروه جديد در سايپا مستقر و اقدام به ارزيابي کرديم زيرا اين شرکت با مشکلات مختلفي از جمله بدهيهاي سرفصل نشده، فسخ قرارداد با شرکت چيني، افت توليد و موضوع واگذاري سهامهاي تودلي مواجه بوده است.وي با اشاره به واگذاري سهام سايپا گفت: فرآيند واگذاري از ابتداي امسال شروع شده است و درحال ارزيابي هستيم و نتيجه ارزيابي تا قبل از پايان دي ماه آينده اعلام ميشود. شيخ زاده درباره مشکل خريداران خودروي شاهين که هنوز خودروي خود را تحويل نگرفتهاند و اين شرکت به تعهدات خود عمل نکرده است، گفت: در يک سال گذشته از محل آينده فروشي که در گذشته اتفاق افتاده است، 40 هزار دستگاه خودروي شاهين توليد کرده ايم.وي بهاي تمام شده شاهين را 900 ميليون تومان اعلام کرد و گفت: ميزان خودروهاي معوق اين شرکت به 90 هزار دستگاه خودرو در سالهاي 1401 تا 1402 رسيده بود اما امروز زير 50 هزار دستگاه خودروي معوق داريم. مديرعامل سايپا با تأکيد بر اينکه آينده فروشي اعتبار و برند شرکت را آسيب ميزند، گفت: در نيمه نخست امسال 10 هزار ميليارد تومان از محل اموال و داراييهاي شرکت تامين مالي صورت گرفت که اين منابع در چرخه زنجيره توليد وارد شد به طوري که تنها 59 هزار دستگاه از توليدات سال آينده را به فروش رسانديم و سال آينده سال خوبي براي شرکت سايپا و براي بخش خصوصي است.وي گفت: در همان زمان سايپا 21 هزار ميليارد تومان بدهي سررسيد شده در بانک داشت. وقتي نتوانيم از سيستم بانکي استفاده کنيم روند کاهشي و افت توليد قابل پيشبيني بود و به همين دليل تعداد خودروهاي معوق به حدود 90 هزار دستگاه خودرو در سالهاي 1401 تا 1402 رسيد. شيخ زاده از چهار محصول از جمله پارس نوآ، آريا، سيتروئين و آرياي هيبريدي به عنوان اقدامات اين شرکت براي نوآوري نام برد.وي گفت: در عرصه خودروهاي تجاري نيز شرکت سايپا ديزل 400 درصد افزايش توليد داشته و خودروهاي جديد را به بازار عرضه کرده است ضمن اينکه يکي از مهمترين دستاوردهاي سايپا توليد يک خانواده موتور است که با داخلي سازي 60 تا 70 درصد از اواخر سال آينده اجرايي ميشود و اکنون اقدامات اوليه و استانداردهاي آن در دست پيگيري است. شيخ زاده ادامه داد: شرکت چانگان قصد فسخ قرارداد با شرکت سايپا را داشت چون اين شرکت به تعهدات خود عمل نکرده بود اما تلاش کرديم تا اين قرارداد احيا شود و به همين دليل امسال حجم قابل توجهي از خودرو در بازار عرضه شد و 2 خودروي مونتاژي نيز در اين حوزه به بازار آمد.مديرعامل سايپا با بيان اينکه سرمايه اين شرکت از محل تجديد ارزيابيها، 160 همت افزايش يافت گفت: شرکتهاي خودروساز با قيمتگذاري دستوري و تکليفي مواجه هستند و درحالي که 30 تا 40 درصد نهادههاي توليد افزايش قيمت داشته است، اميدواريم بزودي پديده قيمتگذاري دستوري درست شود. شيخ زاده گفت: سال گذشته فشار نقدينگي در اين شرکت مضاعف بود که تصميم گرفتيم اقدام به توليد محصولات کمتر زيانده حرکت کنيم؛ صورتهاي مالي 6 ماهه امسال نشان ميدهد که سود ناخالص را کسب کرديم که در چند سال اخير اين موضوع وجود نداشته است.مديرعامل گروه صنعتي سايپا در پاسخ به سؤالي درباره بدهي اين شرکت به قطعه سازان، رقم اين بدهي به زنجيره تامين صنعت خودرو را حدود 20 تا 30 همت دانست و گفت: زنجيره تامين بيش از هزار قطعه ساز وطن پرست هستند که با وجود بدهيها، هيچ گاه در توليد خلل ايجاد نکردهاند. وي تأکيد کرد: توافقاتي با بانک مرکزي و دو بانک عامل داشتهايم تا بتوانيم 20 همت را دريافت کنيم و در صورت همکاريها تا دو هفته آينده پرداخت بدهي به قطعه سازان آغاز ميشود به طوري که با اين کار 70 تا 80 درصد از بدهي زنجيره تامين پرداخت خواهد شد. شيخ زاده افزود: اکنون سايپا 25 هزار دستگاه خودروي ناقص دارد که درحال تکميل آنها است.
