رشد بي‌سابقه قيمت لاستيک خودرو
رصد از بازار تاير نشان مي‌دهد ارزان‌ترين تاير سايز 13 توليد کارخانه‌هاي ايراني که براي خودرويي مثل پرايد مناسب است، حدود پنج ميليون و 800 هزار تومان براي هر حلقه قيمت دارد. به گزارش فرارو، داريم درباره ارزان‌ترين گزينه موجود در بازار حرف مي‌زنيم که خريد يک دست کامل يعني چهار حلقه لاستيک ايراني براي پرايد هزينه‌اي برابر با 23 ميليون و 200 هزار تومان ايجاد مي‌کند.
انجمن صنفي صنعت تاير از افت توليد کارخانه‌ها در نيم‌سال ابتداي 1405 خبر مي‌دهد. علت اين اتفاق دشواري واردات مواد اوليه‌اي است که به‌خاطر شرايط خاص کشور به‌وجود آمده و جايگزين داخلي هم ندارد. اين فقط يک بخش از ظاهر بازار تاير است اما وقتي به بازار مي‌رويم چيزي به اسم کمبود لاستيک به‌چشم نمي‌خورد. با اين حال آمارهاي غيررسمي از کاهش تمايل به خريد لاستيک نو و افزايش استفاده از لاستيک دست‌دوم خبر مي‌دهند. راننده پژو 206 را تصور کنيد. اگر براي تعويض هر چهار حلقه سراغ برندهاي ايراني برود، بايد در بهترين حالت ممکن 32 ميليون تومان دست به جيب شود.
طبق ادعاي انجمن صنفي صنعت تاير تيراژ کارخانه‌هاي داخلي در نيمه نخست سال با افت 30 تا 33 درصدي همراه شده است. اين کاهش توليد به شکل مستقيم عرضه محصول به نمايندگي‌ها را محدود کرده و تعادل توزيع را به هم زده است. کارخانه‌ها به خاطر مشکلات نقدينگي و کمبود منابع اوليه ناچار به کاهش سرعت خطوط توليد شده‌اند و همين امر ميزان ورودي کالا به بازار را در ماه‌هاي اخير کم کرده است. همه اين حرف‌ها را تا اينجاي کار بايد ادعاي انجمن صنفي صنعت تاير بدانيم. سهم واردات در تامين مواد اوليه مورد نياز اين صنعت هم بين 35 تا 40 درصد برآورد مي‌شود. بخش مهمي از مواد سازنده لاستيک مثل کائوچوي طبيعي و برخي مواد شيميايي تخصصي در داخل توليد نمي‌شوند و کارخانه‌ها نيازمند واردات اين اقلام هستند.
تاخيرهاي مداوم در تخصيص و تامين ارز ترخيص کالاها از مبادي گمرکي را با کندي روبه‌رو کرده و موجب کمبود مقطعي مواد اوليه در مخازن کارخانه‌ها شده است. از طرفي ديگر هزينه‌هاي نهاده‌هاي توليد داخلي نيز جهش داشته است. بهاي موادي مانند دوده يا نخ تاير و سيم فولادي بيشتر شده است. همه اين حرف‌ها نشان مي‌دهند که هزينه توليد تاير در برهه فعلي نسبت به برهه مشابه سال قبل بيشتر شده است.
بازار تاير در وضعيت فعلي با تناقض مهمي روبرو است. همزمان تاير در بازار هست اما سطح تقاضا براي خريد تاير زياد براي فروشنده‌ها و توليدکننده راضي‌کننده نيست. اگر سري به خرده‌فروشي‌هاي بازار بزنيد متوجه مي‌شويد که قفسه‌هاي فروشگاه‌ها و انبارهاي توزيع کمبودي ندارد. اما مشتريان توان خريد بالايي ندارند. مصرف‌کننده‌ها گاهي استفاده از لاستيک دست‌دوم را به خريد لاستيک نو ترجيح مي‌دهند. افزايش قيمت لاستيک طبيعتا باعث جهش شديد هزينه‌هاي نگهداري خودرو شده است. تاير جزو اقلام مصرفي و ايمني به شمار مي‌رود و استهلاک آن ارتباط مستقيمي با کارکرد روزانه خودرو دارد.
