در نشست با وزير راه و شهرسازي صورت گرفتتأکيد مجلس بر تقويت مسيرهاي جايگزين براي مقابله با شرارت دريا

در نشست با وزير راه و شهرسازي صورت گرفتتأکيد مجلس بر تقويت مسيرهاي جايگزين براي مقابله با شرارت دريايي دشمننمايندگان مجلس در نشستي مجازي با حضور وزير راه و شهرسازي وضعيت حوزه راه و مسکن و همچنين مسيرهاي جايگزين صادرات را بررسي کردند.در اين جلسه گزارش کميسيون عمران مجلس درباره آخرين وضعيت فعال سازي مسيرهاي جايگزين واردات و صادرات با تأکيد بر کالاهاي اساسي و ضروري از طريق بنادر و مسيرهاي حمل‌ونقل ريلي، هوايي و جاده‌اي ارائه شد.رئيس کميسيون عمران مجلس در اين نشست تصريح کرد: براساس هماهنگي‌هاي انجام شده با گمرک، نيروي انتظامي و ساير دستگاه‌ها، از ابتداي جنگ تاکنون سرعت بارگيري کالاهاي اساسي و ضروري و تخليه بنادر مخصوصا بنادر جنوبي افزايش يافت. در اين ميان نمايندگان کميسيون عمران به همراه مسئولان اجرايي کشور از بنادر بازديد کردند.رضايي کوچي ادامه داد: با توجه به اقدامات انجام شده، سرعت کار به مراتب از حالت عادي افزايش يافت و نسبت به دوران پيش از جنگ، کالاها 30 درصد بيشتر ترخيص شدند و هر کالايي که مالک دولتي يا بخش خصوصي اعلام کرد، بلافاصله بارگيري و جابجا شد.وي گفت: نبايد فراموش کرد علي‌رغم اينکه رانندگان به صورت يک مسير خالي حرکت مي‌کردند، اما کالاها به صورت مستمر جابجا شدند لذا بايد به دغدغه اين افراد به صورت ويژه رسيدگي شود؛ چهارصد هزار راننده در کشور وجود دارد که متأسفانه به دليل مشخص نبودن مبدا کالاها، در تامين معيشت دچار مشکل شده‌اند.رئيس کميسيون عمران مجلس با اشاره به مسئله شرارت دريايي دشمنان، تصريح کرد: بر اين اساس مسيرهاي جايگزين پيش‌بيني شد و حداقل 24 مرز در حوزه خشکي و دريايي به منظور تامين کالا فعال شدند. بايد يادآور شد مطابق هماهنگي‌هاي صورت گرفته، نزديک به 25 ميليون تن کالاي ضروري و 40 ميليون تن کالاي اساسي وارد کشور شده و 40 ميليون تن نيز ظرفيت براي صادرات فراهم شده است.وي اضافه کرد: در اين ميان بايد تصريح کرد براي تامين کالاهاي اساسي نياز به ساماندهي ظرفيت حوزه حمل و نقل، بنادر، تجهيزات گمرکات، ابزارهاي لجستيکي و غيره وجود دارد. صاحبان کالاها که عمدتا وزارت جهاد کشاورزي و صمت هستند، بايد تکليف مبدا و همچنين ميزان و حجم کالاهاي خود را مشخص و تعيين کنند.رضايي کوچي ادامه داد: بدون شک مي‌توان اذعان کرد ظرفيت يکصد ميليون تني براي واردات کالا از طريق مرزهاي زميني و دريايي به کشور وجود دارد و شناسايي شده است؛ هر چند برخي ناهماهنگي‌ها در بدنه دولت از جمله وزارتخانه‌هاي جهاد کشاورزي و صمت، اين مهم را با نقص روبرو کرده است. همچنين بايد کسري تجهيزات از جمله ايکس ري و غيره نيز مورد توجه قرار بگيرد.*وزير راه و شهرسازي: بنادر کشور خط مقدم جنگ هستندوزير راه و شهرسازي هم در اين نشست بنادر جنوبي کشور را در خط مقدم جنگ عنوان کرد و گفت: دشمنان درصدد ايجاد اختلال در روند انتقال کالا به کشور بودند اما بازسازي‌ها در اين زمينه در کوتاهترين زمان ممکن و حتي در مدت 2 هفته انجام شد.فرزانه صادق افزود: وزارت راه و شهرسازي طي اين مدت براي حمل و نقل بار و مسافر، عدم توقف پروژه‌هاي عمراني و بازسازي واحدهاي آسيب ديده و غيره اقدامات متعددي انجام داده است.وي افزود: مسأله بازسازي در حين جنگ و دوران آتش بس تاکنون ادامه داشته است زيرا زيرساختهاي مرتبط با حمل و نقل، لجستيک، تونل‌ها و غيره مورد هدف قرار گرفته بود.صادق تصريح کرد: بدون شک بايد گفت که شاهد جنگ کريدورها هستيم، بر اين اساس بنادر جنوبي کشور در خط مقدم جنگ قرار دارند لذا براي تامين کالاهاي اساسي و ضروري، برنامه‌ريزي شد تا روند واردات و صادرات متوقف نشود. همچنين رايزني با کشورهاي همسايه به منظور افزايش ناوگان حمل و نقل نيز انجام شد.وزير راه و شهرسازي ادامه داد: پس از جنگ 12 روزه، برنامه‌ريزي و براي سناريوهايي مانند قطع برق، قطع پرداخت و غيره برنامه‌ريزي و حتي مانور اجرايي برگزار شد؛ بنابراين طي مدت اخير مشاهده شد که در برخي مبادي ورودي افزايش تبادل کالا صورت گرفته است.وي با اشاره به اينکه در جنگ اخير خسارات زيادي در حوزه راه و شهرسازي رخ داد، افزود: بيش از 50 نقطه شامل آزادراه‌ها، بزرگراه‌ها، تونل‌ها، پل‌ها و غيره مورد هدف قرار گرفت و حتي برخي از تونل‌ها بيش از دو مرتبه مورد اصابت قرار گرفتند. در اين ميان 5 پل مهم ريلي نيز مورد اصابت قرار گرفت که مشخص بود، هدف محور کريدور غرب-شرق است. دشمنان درصدد ايجاد اختلال در روند انتقال کالا به کشور بودند اما بازسازي‌ها در اين زمينه در کوتاه‌ترين زمان ممکن و حتي در مدت 2 هفته انجام شد.