رئيس سازمان بهينه سازي و مديريت راهبردي انرژي:مدل پاداشمحور، جايگزين افزايش قيمت حاملهاي انرژي مي
رئيس سازمان بهينه سازي و مديريت راهبردي انرژي:مدل پاداشمحور، جايگزين افزايش قيمت حاملهاي انرژي ميشودرئيس سازمان بهينه سازي و مديريت راهبردي انرژي گفت: دولت دو مسير پيشرو دارد، نخست واردات سوخت که مستلزم ارزبري گسترده و کاهش بودجه دارو و کالاهاي اساسي است و دوم مديريت مصرف و افزايش توليد که هماکنون با تلاش شبانهروزي در وزارتخانههاي نفت و نيرو براي احياي زيرساختهاي آسيبديده در جريان است.اسماعيل سقاب اصفهاني، معاون رئيسجمهور و رئيس سازمان بهينه سازي و مديريت راهبردي انرژي با اشاره به تشکيل اين سازمان در راستاي اجراي ماده 46 برنامه هفتم توسعه، بر ضرورت انسجامبخشي به مديريت کلان مصرف انرژي در کشور تأکيد کرد.او در تشريح وضعيت انرژي کشور گفت: در حوزه توليد، به واسطه توانمنديهاي وزارتخانههاي نفت و نيرو، عملکرد قابل قبولي داشتهايم و با وجود تحريمهاي گسترده، موفق به استخراج و صادرات نفت شدهايم اما در حوزه مصرف متأسفانه در زمره بدترين کشورهاي جهان قرار داريم که اين امر منجر به افزايش ناترازي و عدم کفاف توليد براي تقاضاي داخلي شده است، موضوعي که نمود عيني آن را در قطعي 2 ساعته برق شاهد هستيم.معاون رئيسجمهور با تبيين شرايط خاص جنگ اقتصادي عليه زيرساختهاي انرژي کشور گفت: توليد سالانه گاز کشور 297 ميليارد متر مکعب است که از اين ميزان، 13 ميليارد متر مکعب صادر، 40 ميليارد متر مکعب صرف برداشتهاي عملياتي شده و 243 ميليارد متر مکعب وارد شبکه مصرف ميشود، درحالي که نياز مصرفي بخش داخلي 285 ميليارد متر مکعب است.سقاب اصفهاني در بخش ديگري از تبيين راهکارهاي عملياتي سازمان بهرهوري انرژي، با اشاره به ضرورت تغيير رفتار مصرفي در کشور گفت: ناترازي انرژي تنها با ابزارهاي سلبي حل نميشود. به عنوان مثال، در حوزه مصرف انرژي، رفتارهاي غيراقتصادي نظير نگهداري بيش از نياز نان در فريزر و گرم کردن مجدد آن، انرژي به مراتب بيشتري نسبت به قيمت نان مصرفي هدر ميدهد. وي با اشاره به راهکارهاي ساده و در دسترس براي عموم مردم گفت: استفاده از سفرهاي اشتراکي، تعيين يک روز بدون خودرو در هفته، کشيدن دوشاخهها از پريز در زمان عدم استفاده و مديريت زمان سفر به ساعات کمترافيک، از جمله اقدامات مؤثري است که سهم بسزايي در کاهش ناترازيها خواهد داشت.رئيس سازمان بهرهوري انرژي با بيان اينکه اصلاح قيمت حاملهاي انرژي به دليل شرايط اقتصادي و اجتماعي فعلاً شدني نيست، تصريح کرد: راهبرد ما جايگزيني افزايش قيمت با مدل «انتفاع عمومي» است. بدين معنا که به جاي فشار بر سبد معيشتي خانوار، به ازاي کاهش مصرف انرژي به مردم پاداش نقدي پرداخت ميشود.وي افزود: اين رويکرد به ويژه در بخش صنايع نيز دنبال ميشود تا با کاهش ناترازي و حذف نياز به واردات، صنايع دچار قطعي انرژي نشوند. براساس محاسبات، روزانه 30 ميليون ليتر بنزين نياز به واردات داريم که سالانه 8 ميليارد دلار ارزبري دارد درحالي که اگر هر خانواده تنها يک ليتر بنزين کمتر مصرف کند، ميتوان بخش عمدهاي از اين ناترازي 25 تا 30 ميليون ليتري را برطرف کرد.
