عارف: عملکرد صنعت خودروسازي تاکنون بهدرستي آسيبشناسي نشده استمعاون اول رئيسجمهور گفت: عملکرد صنعت
عارف: عملکرد صنعت خودروسازي تاکنون بهدرستي آسيبشناسي نشده استمعاون اول رئيسجمهور گفت: عملکرد صنعت خودروسازي در ايران بهدليل ملاحظات مقطعي و موردي مثل اشتغالزايي تاکنون بهدرستي آسيبشناسي نشده است ولي اکنون نياز است اين عملکرد آسيبشناسي شده و معايب کل زنجيره توليد خودرو رفع شود.محمدرضا عارف در ديدار با اعضاي اتاق فکر صنعت خودرو، بيان کرد: خودروسازي يک صنعت پايه ملي است. پيشرفتهاي صنعتي و فناوري در دنيا بعد از جنگ جهاني دوم مديون پيشرفت صنعت خودروسازي بوده است.وي با اشاره به سابقه 60 ساله صنعت خودروسازي در کشور، ادامه داد: عملکرد صنعت خودروسازي در ايران به دليل ملاحظات مقطعي و موردي مثل اشتغالزايي تاکنون به درستي آسيبشناسي نشده است ولي اکنون نياز است اين عملکرد آسيبشناسي شده و معايب کل زنجيره توليد خودرو رفع شود.عارف افزود: ما در زمينه صنعت خودروسازي به يک راهبرد بلندمدت نيازمنديم تا توليدات کشورمان قابليت رقابت بينالمللي پيدا کند. در تعيين اين راهبرد نه فقط ايران بلکه کشورهاي همسايه و منطقه نيز در نظر گرفته شود زيرا شرايط کشورمان پس از دو جنگ تحميل اخير با گذشته تغيير کرده است و صنعت خودروسازي ميتواند يکي از حلقههاي اتصال ايران به اين کشورها باشد.معاون اول رئيسجمهور تأکيد کرد: بايد حرکت جهشي در صنعت خودرو شکل بگيرد تا هم کيفيت توليد خودرو افزايش يابد و هم پيشرفت در صنعت خودرو بر صنايع ديگر تأثير بگذارد.عارف با اشاره به وجود شرايط جنگي از ابتداي آغاز به کار دولت چهاردهم، گفت: در اين شرايط بخشي از توان دولت صرف مديريت کشور در شرايط جنگي شد اما دولت از مسائل بلندمدت کشور غافل نشد و توسعه علم و فناوريهاي پيشرفته را دنبال کرد. حل مشکلات صنعت خودروسازي نيز يکي از مشکلات کشور است که بايد با اتخاذ راهبرد درازمدت، حل شود.وي همچنين با تأکيد بر اينکه کل زنجيره صنعت خودرو از طراحي تا توليد بايد براساس دانش نخبگان باشد، گفت: صنعت خودرو کشور به يک سند کلان و اثر پژوهشي نياز دارد تا ضمن آسيبشناسي از عملکرد اين صنعت، راهبرد بلندمدتي نيز تهيه شود. اين روند بايد با محوريت دانشگاه پيش برود و همه فعالان حوزه خودرو ملزم به تبعيت از اين سند و راهبرد باشند.معاون اول رئيسجمهور در پايان خاطرنشان کرد: وجود سند چشمانداز و برنامه و پرهيز از عملکرد جزيرهاي و تعصبات بخشي براي پيشرفت در هر حوزهاي ضروري است. دستاوردها و پيشرفتهاي علمي و فناوري در کشور محصول داشتن برنامه و سند چشمانداز است. لازم است صنعت خودروسازي که عقبه شش دهه دارد اکنون ارزيابي شده و با تعيين راهبرد بلندمدت، مسير اين صنعت اصلاح شود.در اين جلسه گزارشي ازسوي محمدحسن شجاعيفرد درباره روند تشکيل اتاق فکر صنعت خودرو با حضور اعضاي هيئت علمي، اساتيد جوان و دانشجويان مقطع دکترا و کارشناسي ارشد در رشتههاي مرتبط ارائه شد. اين اتاق فکر از 5 کارگروه استراتژي و راهبرد، توليد، تجارت، بازار و حکمراني و نظارت تشکيل شده است و تهيه سند خودرو ملي را در دستور کار دارد.ساير اعضا نيز در اين جلسه ضمن اشاره به مشکلات صنعت خودروسازي، پيشنهاداتي از قبيل فاصله گرفتن از فضاي فعاليت جزيرهاي، تصميمسازي براساس سناريوهاي اجماع شده، توجه به انسانمحور بودن برنامههاي توسعه، تامين زيرساختهاي تست صنعت خودرو، تقويت آزمايشگاهها، تعريف پروژه ملي، اصلاح روند تربيت مديران صنعت خودرو، تقويت ارتباط دانشگاه، صنعت و دولت و توجه به صنعت خودرو به عنوان يک مسئله حکومتي اشاره کردند.
