مسير ترانزيتي ايران و پاکستان فعال شدايران قابل محاصره نيستگشايش کريدور ترانزيتي ايران و پاکستان و ف
مسير ترانزيتي ايران و پاکستان فعال شدايران قابل محاصره نيستگشايش کريدور ترانزيتي ايران و پاکستان و فعالسازي آن نشان داد ايران همچنان غيرقابل محاصره است. فعالسازي کريدور ترانزيتي ميان ايران و پاکستان را ميتوان يکي از تحولات مهم در معادلات اقتصادي و ژئوپوليتيکي جنوب و غرب آسيا دانست، تحولي که در بستر تنشهاي امنيتي منطقهاي و محدوديتهاي مسيرهاي سنتي ترانزيت، اهميت دوچنداني يافته است.طي ماههاي اخير تشديد ناامنيهاي مرزي ميان پاکستان و افغانستان، بخشي از مسيرهاي سنتي دسترسي اسلامآباد به بازارهاي آسياي ميانه را مختل کرده و پاکستان را به سمت جستجوي مسيرهاي جايگزين سوق داده است. در اين شرايط نگاه پاکستانيها بيش از پيش به سمت ايران معطوف شده است، کشوري که به دليل موقعيت چهارراهي خود در اتصال شرق، غرب، شمال و جنوب همواره نقش کليدي در شبکه ترانزيت منطقهاي داشته است. موقعيتي که حتي با وجود فشارها و محدوديتهاي ناشي از تحريمها و تلاش آمريکا براي محدودسازي مسيرهاي تجاري ايران، قابل حذف يا محاصره نيست و همچنان ظرفيت اثرگذاري در شبکه تجارت منطقهاي را حفظ کرده است.در اين راستا جواد هدايتي، مديرکل دفتر ترانزيت و حملونقل بينالمللي سازمان راهداري و حملونقل جادهاي در گفتوگو با تسنيم، فعالسازي اين کريدور را گامي مهم براي تقويت همکاريهاي اقتصادي و تسهيل جابجايي کالا ميان دو کشور توصيف کرد. وي با اشاره به اينکه پاکستان با جمعيتي حدود 255 ميليون نفر يکي از بازارهاي مهم منطقه براي صادرات ايران بهويژه در حوزه انرژي است، افزود: گاز از مهمترين اقلام صادراتي ايران به اين کشور محسوب ميشود. وي ادامه داد: پاکستان داراي تفاهمنامههاي اقتصادي با چين است و از طريق بنادر مهم خود مانند گوادر، کراچي و پورت قاسم ظرفيت قابل توجهي براي تجارت دريايي و اتصال به زنجيره تأمين منطقهاي دارد. اين کشور همچنين از مسير ايران ميتواند به بازارهاي آسياي ميانه دسترسي بهتري پيدا کند.مديرکل دفتر ترانزيت و حملونقل بينالمللي سازمان راهداري و حملونقل جادهاي با اشاره به محدوديتهاي ايجادشده در مسير افغانستان، گفت: استفاده از مسير ايران براي دسترسي پاکستان به آسياي ميانه اکنون در دستور کار قرار گرفته است. ازسوي ديگر شرايط منطقهاي نيز ضرورت توسعه مسيرهاي جايگزين براي ايران را افزايش داده بود که در نهايت به فعالسازي اين دالان ترانزيتي منجر شد. هدايتي با استناد به اعلام رسمي طرف پاکستاني گفت: وزارت تجارت پاکستان و رئيس کميسيون اقتصادي مشترک دو کشور اعلام کرد دالان ترانزيتي 2 کشور فعال شده و دسترسي متقابل به بنادر و مرزهاي زميني برقرار است. وي تصريح کرد: در ايران پايانههاي مرزي ميرجاوه و ريمدان نقش اصلي را در اين تبادلات ايفا ميکنند. دو کشور هدفگذاري افزايش تجارت دوجانبه تا سقف 10 ميليارد دلار را پيگيري ميکنند و بهرهبرداري از ظرفيت ترانزيتي يکديگر بخش مهمي از اين برنامه است.وي با بيان اينکه سازوکارهاي اجرايي اين توافق درحال تکميل است، افزود: پايانه مرزي ميرجاوه يکي از قديميترين گذرگاههاي رسمي ايران است که حدود 70 سال پيش ايجاد شده و طي سالهاي اخير سرمايهگذاري قابل توجهي در آن انجام گرفته است. راهاندازي سالن مسافري جديد و توسعه زيرساختهاي ورودي و خروجي از جمله اين اقدامات است. هدايتي گفت: پايانه مرزي ريمدان نيز بهعنوان مرزي جديد در سال 1399 بهصورت سايت موقت راهاندازي شد. در ادامه با توجه به ضرورتهاي منطقهاي از جمله ترددهاي مرتبط با اربعين، بخش مسافري آن نيز احداث شده است. همچنين مسير سهراهي سرباز تا ريمدان توسط سازمان راهداري و حملونقل جادهاي درحال بهسازي است. علاوه بر اين، طرح جامع اين پايانه در شوراي ساماندهي مبادي زميني کشور تصويب و اخيراً ابلاغ شده و مقدمات اجراي عمليات عمراني از جمله ديوارکشي آن درحال انجام است. مديرکل دفتر ترانزيت و حملونقل بينالمللي سازمان راهداري و حملونقل جادهاي تأکيد کرد: ايران و پاکستان نيازهاي اقتصادي و ترانزيتي متقابلي دارند و فعالسازي اين کريدور ميتواند به توسعه تجارت، افزايش سرعت جابهجايي کالا و تقويت نقش ايران در کريدورهاي منطقهاي کمک کند، مسيري که بر پايه منافع مشترک دو کشور درحال تثبيت است.
