دبير کل انجمن کشتيراني:هزينههاي کشتيراني در منطقه تا سه برابر افزايش يافته استدبير کل انجمن کشتيران
دبير کل انجمن کشتيراني:هزينههاي کشتيراني در منطقه تا سه برابر افزايش يافته استدبير کل انجمن کشتيراني و خدمات وابسته با بيان اينکه از زمان آغاز جنگ تحميلي سوم تاکنون هزينه حمل کشتيها در منطقه بين 2 تا 3 برابر افزايش داشته است، گفت: هزينه ريسک جنگ و همچنين افزايش بهاي سوخت در افزايش اين هزينهها مؤثر بوده است.به گزارش ايرنا، هزينههاي کشتيراني تحت تأثير عوامل مختلفي قرار دارد که جنگها و تنشهاي نظامي يکي از آنهاست به طوري که با وقوع هر سطح از تنش نظامي، معمولاً هزينههاي کشتيراني دستخوش تغيير ميشوند که افزايش ريسک، يکي از اين عوامل است زيرا در شرايط تنش و جنگ، ريسک حمل و نقل دريايي افزايش مييابد. اين امر ميتواند منجر به افزايش هزينههاي بيمه و همچنين هزينههاي امنيتي شود.دليل دومي که کارشناسان عنوان ميکنند، تغيير در مسيرهاي کشتيراني است. در مواقع بحران، کشتيها ممکن است مجبور شوند مسيرهاي طولانيتري را انتخاب کنند تا از مناطق خطرناک دور بمانند. اين موضوع ميتواند به افزايش هزينههاي سوخت و زمان سفر منجر شود. مورد بعد، تحريمها و محدوديتها هستند. چنانچه تحريمها يا محدوديتهايي براي کشورها اعمال شود، ممکن است هزينههاي کشتيراني به دليل نياز به تطابق با اين محدوديتها افزايش يابد.همچنين بايد گفت در شرايط جنگي يا تنش، تقاضا براي کالاها ممکن است تغيير کند، که ميتواند بر قيمتها و هزينههاي کشتيراني تأثيرگذار شود. کارشناسان همچنين عنوان ميکنند وضعيت اقتصادي کشورهاي اطراف خليج فارس و درياي عمان نيز ميتواند بر هزينههاي کشتيراني تأثير بگذارد. اگر اقتصاد يک کشور تحت تأثير جنگ آسيب ببيند، اين موضوع ميتواند به کاهش تجارت و در نتيجه کاهش هزينههاي کشتيراني منجر شود.در اين زمينه مسعود پل مه، دبيرکل انجمن کشترياني و صنايع وابسته با اشاره به افزايش هزينههاي حمل و نقل دريايي در منطقه از آغاز جنگ تحميلي ائتلاف آمريکا و اسرائيل عليه کشورمان، گفت: با توجه به اينکه از زمان آغاز اين جنگ، منطقه خليج فارس و درياي عمان به عنوان «منطقه جنگي» اعلام شده، هزينهاي با عنوان WAR RISK SURCHARG (هزينه ريسک جنگ) به حمل فله و کانتينري اضافه شده است.وي افزود: هزينه حمل کشتيها در منطقه فارغ از افزايشي که روي هزينه بيمه و هزينه ريسک جنگ صورت گرفته، در برخي موارد تا بيش از سه برابر رشد داشته است که اين افزايش فقط متوجه کشورهايي که در اين محدوده قرار دارند، نميشود. بلکه به صورت عمومي هر يک از فعاليتهايي که در اين حوزه انجام ميشود را تحت الشعاع قرار ميدهد.پل مه با يادآوري اينکه نرخ سوخت حدود 30 درصد هزينه جاري کشتيها و عمليات حمل را به خود اختصاص ميدهد، گفت: تحولات اخير هم در حوزه کشتيراني و هم حوزه انرژي سبب شده تا افزايش معادل 100 درصد به کرايههاي حمل را شاهد باشيم. دبيرکل انجمن کشتيراني و خدمات وابسته افزود: اين اعداد و ارقام بزودي آثار تورمي خود را در تجارت جهاني نشان خواهد داد و به طور قطع فشار در اشکال مختلف با محدوديتهاي انتقال کالايي که از اين منطقه به وجود آمده، آثار مضاعف خود را عيان خواهد کرد.وي گفت: هرگونه تردد ازسوي کشتيها و شناورهاي هر کشوري در اين منطقه، مشمول هزينه ريسک جنگ (WAR RISK SURCHARG) خواهد شد. اين فعال صنعت کشتيراني در پايان ابراز اميدواري کرد با پيروزي قاطعي که جمهوري اسلامي ايران در اين جنگ تحميلي به دست خواهد آورد، بتوانيم هر چه سريعتر تجارت جهاني، تجارت منطقهاي و منافع اقتصادي خود را به روال عادي بازگردانيم.
