حديث عزت و اقتدار عقابان تيزپروازشهيد سرلشکر خلبان سيد عليرضا ياسينيقسمت اولاشاره:نقش فرماندهان و مس

حديث عزت و اقتدار عقابان تيزپروازشهيد سرلشکر خلبان سيد عليرضا ياسينيقسمت اولاشاره:نقش فرماندهان و مسئولان هر سازمان نظامي در ارتقاء يا رکود آن سازمان غير قابل انکار است. اما گاه افراد استثنايي، آن‌چنان تأثيري بر عملکرد سازمان زير مجموعه خود مي‌گذارند که تا سال‌ها پس از حضورشان اثرات آن باقي مي‌ماند و خلبان شهيد سرلشکر سيدعليرضا ياسيني يکي از اين فرماندهان بود.*از تولد تا انقلاب اسلامي15 فروردين‌ماه1330 شهر آبادان شاهد تولد پسري در خانواده ياسيني بود که خداوند به آنها عطا نموده بود. نام او را «سيدعليرضا» گذاشتند. عليرضا تحصيلات ابتدايي خود را در دبستان مهرگان آبادان و تحصيلات متوسطه خود را با تلاش و پشتکار در دبيرستان دكتر فلاح آبادن به پايان رسانيد.عليرضا حالا جواني 18 ساله است كه رؤياي پرواز را در سر مي‌گذراند. با توجه به علاقه و شوق پروازي که داشت، رشته خلباني را انتخاب نمود. در سال 1348 وارد دانشكده خلباني نيروي هوايي شد و و پس از گذراندن دوران مقدماتي پرواز در فرودگاه قلعه مرغي تهران، به منظور گذراندن دوره تکميلي خلباني و پرواز با هواپيماهاي پيشرفته شکاري، در21 آبان‌ماه 1349 به آمريکا اعزام و کليه دوره‌هاي آموزش پيشرفته خلباني را با موفقيت كامل به پايان رساند و موفق به اخذ دانشنامه خلباني گرديد. در اواخر سال1350 که به ايران بازگشت، عليرضا با درجه ستواندومي براي پرواز بر روي جنگنده اف-4 انتخاب شد. عليرضا از اوايل سال 1351 دوره کابين عقب هواپيماي اف-4 را در پايگاه يکم شکاري آغاز نمود و پس از پايان دوره به همراه تعداد ديگري از خلبانان به پايگاه هوايي شيراز منتقل گرديد و پروازهاي خود را بر روي جنگنده اف-4 آغاز نمود. يکسال به همين شکل در شيراز سپري شد و در سال 1352 عليرضا ازدواج نمود. اواخر سال 1352 ياسيني براي يک مأموريت چند ماهه به بندرعباس منتقل گرديد با پايان مأموريت و عزيمت به شيراز ديگر زمان آن رسيده بود که ياسيني دوره کابين جلوي هواپيمار شکاري بمب‌افکن اف-4 را سپري نمايد؛ به همين دليل در اوايل سال 1353 عليرضا به تهران منتقل شد و بعد از طي دوره کابين جلويي جنگنده اف-4 در بهمن‌ماه 1353 به پايگاه هوايي همدان منتقل گرديد و تا سال 1356 در پايگاه همدان خدمت مي‌کرد تا در اين سال طي حکمي عليرضا به پايگاه بوشهر منتقل گرديد. دشمن تجاوز هوايي خود را به کشور در 31 شهريور ماه آغاز مي‌نمايد. ياسيني در پايگاه بوشهر و به عنوان خلبان اف-4 آماده جانفشاني مي‌باشد.*نقش آفريني در عمليات 140 فروندي کمان 99در روز يكم مهرماه 1359، به فاصله کمتر از 14 ساعت از تجاوز هوايي دشمن عليه پايگاه‌ها و فرودگاه‌هاي کشور، دومين عمليات هوايي با 140 فروند هواپيماي شکاري بمب‌افکن و با رمز کمان 99 آغاز مي‌شود. تعداد زيادي جنگنده شکاري بمب‌افكن اف-4 از پايگاه ششم شكاري به پرواز در مي‌آيند. شهيد ياسيني به همراه سرتيپ خلبان مسعود اقدام هدايت يكي از فانتوم‌ها شركت‌كننده در اين عمليات را برعهده مي‌گيرد. آنها در اين عمليات ضمن عبور از ديوار دفاعي خود را به آسمان شهر بغداد مي‌رسانند و پايتخت رژيم بعثي عراق را ناامن مي‌نمايند؛ بطوريکه روز بعد عمليات، خبرنگاران خارجي گزارش دادند كه خلبانان ايراني با مهارت خاصي و در ارتفاع پائين قدرت و توان خود را به نمايش گذاشتند.*حماسه آفريني در عمليات مروايد(نابودي نيروي دريايي دشمن)در هفتم آذرماه 1359 شهيد ياسيني به همراه شهيدان بزرگوار شهيد عباس دوران، شهيد حسين خلتعبري و شهيد حسن طالب مهر، در عملياتي مشترك با نيروي دريايي ارتش جمهوري اسلامي ايران به نام عمليات مرواريد، توانستند نيروي دريايي عراق را نابود كنند. در اين عمليات بزرگ، شهيد ياسيني به تنهايي 8 سورتي پرواز داشت.در 27 مرداد‌ماه1360 ياسيني به درجه سرگردي مفختر مي‌شود و يک ماه بعد به پايگاه همدان منتقل و به سمت فرمانده گردان 31 شکاري همدان منصوب مي‌گردد و پروازهاي جنگي و عملياتي خود را در اين پايگاه ادامه مي‌دهد.ياسيني که هميشه داوطلب پروازهاي پرخطر، داراي ريسک بالا و برون مرزي بود. در اواخر سال 61 توانسته بود، 75عمليات برون مرزي را با موفقيت کامل به انجام برساند. در بهمن‌ماه1361 به درجه سرهنگ دومي نائل و به سمت جانشين پايگاه سوم شکاري همدان منصوب مي‌گردد. يک سال بعد در سال 1362 به سمت فرمانده پايگاه سوم شکاري همدان منصوب مي‌شود و با اينکه فرمانده پايگاه بود ولي بازهم همچنان در پروازهاي عملياتي و جنگي برون مرزي پيشتاز و شرکت مي‌کرد.در اواخر سال63 عليرغم مخالفت ياسيني، براي سرپرستي دانشجويان خلباني اعزامي به پاکستان انتخاب مي‌گردد؛ چرا که فرمانده نيروي هوايي اعتقاد دارد که بايد فردي لايق و با تجربه به پاکستان سفر نمايد و بالاخره ياسيني در سوم فروردين ماه 1364 به همراه گروه اعزامي به‌عنوان سرپرست به پاکستان سفر مي‌کند و منشأ خدماتي بزرگ در اين زمينه نيز مي‌شود. مدت زمان مأموريت ياسيني در تابستان 65 به پايان مي‌رسد و با بازگشت به ايران با درجه سرهنگي به پايگاه يکم شکاري مهرآباد منتقل مي‌شود ولي پشت ميز نشستن براي عقاب آسمان‌هاي ايران خوشايند نيست و او نمي‌تواند پشت ميز نشستن را تحمل نمايد.سيد عليرضا در مهرماه سال1365 به سمت فرماندهي پايگاه دهم شکاري چابهار منصوب مي‌شود و منشأ بسياري کارهاي خير مي‌شود. تاريخ پانزدهم دي ماه 1366ياسيني بعد از شش سال جدايي از بوشهر به سمت فرمانده پايگاه هوايي بوشهر منصوب مي‌شود. پايگاه بوشهر محل آمال و آرزوهاي پروازي ياسيني و فرصتي ناب جهت تلاش و کوشش براي نمايش اقتدار و توانمندي هوايي و برقراري امنيت و حفظ آب و خاک ميهن بود.در طول دفاع مقدس ياسيني 90 پرواز برون مرزي عمقي با موفقيت در خاک دشمن در کارنامه خود ثبت نمود.وي در سال 1369 به درجه سرتيپ دومي مفختر مي‌شود و تا سال 1371 در پايگاه هوايي بوشهر خدمت نمود تا اينکه در ارديبهشت ماه 1371 به سمت فرمانده پايگاه هوايي شيراز منصوب مي‌گردد.شهيد سرلشکر منصور ستاري فرمانده وقت نيروي هوايي مي‌خواست مردي توانمند و پرتلاش همانند خودش را در کنار خود داشته باشد؛ در دهم اسفندماه1371 ياسيني ضمن ارتقاء به درجه سرتيپي به سمت رئيس ستاد و معاون هماهنگ‌کننده نيروي هوايي منصوب مي‌شود و تا زمان شهادت اين مسئوليت را بر عهده داشت.*پرواز تا اوجعقربه‌هاي 06:30 صبح روز 15دي‌ماه 1373 را نشان مي‌داد که هواپيماي مسافربري جت‌استار حامل فرماندهان ارشد و عالي رتبه نيروي هوايي، از تهران به سمت کيش پرواز کرد تا از گروه پدافند هوايي کيش بازديد نمايند. بعداز ظهر قرار مي‌شود که هواپيما قبل از عزيمت به تهران، در پايگاه هوايي اصفهان توقفي کوتاه نمايد تا ضمن بازديد از اين پايگاه در مراسم جشن فارغ التحصيلي تعدادي از دانشجويان خلباني شرکت نمايند. پس از اجراي مراسم و اداء نماز مغرب و عشاء، ساعت 20:30 پانزدهم دي‌ماه1373 هواپيماي حامل فرماندهان عالي رتبه نيروي هوايي آماده پرواز به سمت تهران مي‌شود و پس از دقايقي هواپيما به پرواز درمي‌آيد. ناگهان در ساعت 20:42 ازسوي خلبان اعلام مي‌شود که به علت نقص فني، هواپيما مجبور به فرود اضطراري مي‌باشد. لحظاتي بعد هواپيما درحال گردش براي نشستن بر روي باند در 64 کيلومتري جنوب پايگاه اصفهان در حوالي جاده نائين-يزد، سقوط مي‌کند و چراغ زندگي جمعي از فرماندهان عالي‌رتبه نيروي هوايي از جمله شهيد منصور ستاري(فرمانده نهاجا)، سيدعليرضا ياسيني(معاون هماهنگ‌کننده نهاجا)، مصطفي اردستاني(معاون عمليات نهاجا)، احمد شجاعي(رئيس اداره منهدسي نهاجا)، حسن رزاقي(رئيس کنترلر نهاجا)، سرهنگ بهرام شريفي(رياست دبيرخانه نهاجا)، جمشيدي(خلبان جت استار)، جم منش(کمک خلبان)، سروان سنايي(مهندس پرواز) و 3 نفر ديگر از همران ايشان براي هميشه خاموش مي‌شود و به درجه رفيع شهادت نائل مي‌آيند و در قطعه 29 بهشت زهراء تهران آرميدند. ياد و خاطره دلاوري‌ها و رشادت‌هايشان، هيچگاه از ذهن مردم غيور و سربلند ايران و به خصوص پرسنل نيروي هوايي ارتش، پاک نخواهد شد.ادامه دارد...*در روز يكم مهرماه 1359، به فاصله کمتر از 14 ساعت از تجاوز هوايي دشمن عليه پايگاه‌ها و فرودگاه‌هاي کشور، دومين عمليات هوايي با 140 فروند هواپيماي شکاري بمب‌افکن و با رمز کمان 99 آغاز مي‌شود. تعداد زيادي جنگنده شکاري بمب‌افكن اف-4 از پايگاه ششم شكاري به پرواز در مي‌آيند. شهيد ياسيني به همراه سرتيپ خلبان مسعود اقدام هدايت يكي از فانتوم‌ها شركت‌كننده در اين عمليات را برعهده مي‌گيرد* در طول دفاع مقدس ياسيني 90 پرواز برون مرزي عمقي با موفقيت در خاک دشمن در کارنامه خود ثبت نمود